Deliverysucces schudt de logistieke keten door elkaar

Leveringen aan huis zijn populairder dan ooit, ook in de voedingssector. De explosieve groei van home delivery heeft een enorme impact op de logistieke keten, met nieuwe spelers die de markt bestormen en oude die zichzelf heruitvinden. 

Waarom zou je nog naar de supermarkt rijden, als je boodschappen gewoon naar jou kunnen komen? Het voordeel voor de consument is overduidelijk: gemak en tijdswinst. De extra kosten van een boodschappentas die op de drempel wordt geleverd, neemt hij er graag bij. De trend van boodschappen aan huis was al aan een opmerkelijke opmars bezig, maar corona gaf de groei nog wat extra brandstof. 

Supermarkten aarzelen

Ondanks die duidelijke groei hebben onze traditionele supermarkten zich nog niet voluit op de levering van boodschappen gestort. Ze beperken zich tot afhaalpunten en lijken de kat uit de boom te willen kijken. “De Belgische supermarkten staan niet te springen om grote investeringen te

doen in een thuisleverdienst”, ziet customer experience expert Steven Van Belleghem. “Ze oordelen dat de markt er momenteel nog te klein voor is en willen pas instappen als het deliveryproject op zichzelf rendabel kan zijn.” 

Die aarzeling houdt een groot risico in: “Als ze niet op tijd zijn, laten de supermarkten zich door buitenlandse spelers zoals het immens populaire Gorrilaz wegdrummen. Dat is exact wat er in de non-food e-commerce gebeurde, met de huidige dominantie van Bol.com en Coolblue als resultaat”, aldus Van Belleghem.

Iedereen wint

Nochtans zijn er ook voordelen voor de retailer. Online boodschappen creëren immers opportuniteiten om pieken in de supermarkt, en dus ook in de aanlevering ervan, weg te werken. Online boodschappen doen is minder tijdsintensief voor de consument en daarom veel minder gebonden aan de klassieke vrije zaterdag. 

“Die spreiding creëren is inderdaad superbelangrijk voor ons”, bevestigt Tom Malfroid van Collect & Go – Colruyt. Maar daar is nog een grote gedragswijziging bij de consument voor nodig. Het is opvallend hoe weinig mensen hun online boodschappen op daldagen doen, zelfs als dat betekent dat ze de bestelling sneller ontvangen. Zaterdag blijft voorlopig heilig.” 

Bovendien verwacht de consument een supersnelle levering, zoals hij dat gewend is van non-food bestellingen via pakweg Bol.com. Kunnen bedrijven die snelheid bieden en ook nog eens de allerbeste kwaliteit garanderen? Het antwoord is voorlopig ‘nee’. Verse voedingsproducten moeten voortdurend gecheckt en zelfs geproefd en eventueel verwijderd worden. De torenhoge verwachtingen die de bekende e-commercereuzen gecreëerd hebben, zijn daarom in deze branche onrealistisch.

Voluit voor groen

Een andere belangrijke uitdaging voor de deliverymarkt schuilt in de impact op mobiliteit. De klassieke warehouses hebben het gezelschap gekregen van kleinere stadshubs die voortdurend worden bevoorraad en van waaruit non-stop kleine vrachtwagens of koeriers vertrekken. Stadscentra kreunen nu al onder het groeiende aantal auto’s en bestelwagens, dus leverdiensten voelen een enorme druk op de schouders om transport op een efficiënte en groene manier te organiseren.

Met hun beperkte impact op het verkeer in binnensteden zijn fietsende flitskoeriers momenteel het typevoorbeeld van de stadslogistiek van de toekomst. Voor hen is een dieselbestelwagen die van deur tot deur rijdt ondenkbaar geworden. Het zijn dan ook zij die momenteel het goede voorbeeld geven en de last-mile-ambities in België en Nederland waarmaken. 

Meer weten over de impact van e-commerce op de voedsellogistiek? Download dan ons trendrapport over Food Logistics.