Blog

WDP News Digest - Oktober 2018

Het laatste kalenderblaadje van de maand oktober werd afgescheurd. Tijd dus voor een nieuwe WDP News Digest om je up-to-date te houden over alle nieuwtjes binnen de logistieke wereld. Wij zetten niet-te-missen nieuwsberichten, opkomende trends en interessante weetjes van afgelopen maand even op een rijtje.

#1 Belgische logistieke vastgoedmarkt blijft achter

De voorbije jaren verkozen maar liefst acht grote e-commercebedrijven Nederland boven België. Een van de tekenen dat de Belgische logistieke vastgoedmarkt achter blijft op die van de buurlanden. Daar hebben de mobiliteitsproblemen, de hoge loonkosten, de regelgeving rond nachtarbeid en het gebrek aan ruimte vast wat mee te maken. Meer details over hoe de markt van logistiek vastgoed slabakt in België en piekt in de buurlanden op trends.knack.be.

#2 Waarom Venlo de nieuwe logistieke hotspot is

Venlo ruilde de laatste jaren zijn agrarisch karakter in voor bedrijventerreinen met megamagazijnen. De populariteit van deze regio bij logistieke spelers komt niet uit de lucht vallen. De combinatie van een multimodale infrastructuur, veel ruimte, en een acquisitiebeleid dat ondersteund wordt door de overheid trekt heel wat ondernemers aan. Trends.knack.be zet alle troeven van Venlo als logistieke groeipool van de lage landen op een rijtje.

#3 IKEA gebruikt winkels als distributiecentra

Vorig jaar opende IKEA een Belgische webwinkel met afhaalpunten en thuislevering. Een concept dat aanslaat, want het winkelbezoek daalde met 2,6 procent. Dus verkleint IKEA een deel van de winkels om de vrijgekomen ruimte te gebruiken als magazijnen. Hiermee spelen ze in op het succes van e-commerce en houden ze meer rekening met klanten zonder auto. Meer weten over hoe de meubelgigant retail en logistiek bundelt? Lees het volledige artikel over IKEA’s e-commercepakketten en stadswinkels op tijd.be

#4 Nieuwe studie legt struikelblokken elektrisch wegvervoer bloot



Wie vorige maand op de IAA beurs in Hannover rondliep, stootte er op een arsenaal van elektrische trucks. DHL is alvast verkocht en nam in Nederland enkele elektrische vrachtwagens in gebruik. Om meer wegvervoerders op de kar van elektrisch rijden te krijgen, moeten er echter nog wat struikelblokken uit de weg geruimd worden. Denk maar aan de hoge aankoopprijs en onaangepaste oplaadpunten. De nieuwste studie van UPS en GreenBiz over elektrisch wegvervoer legt een aantal drempels bloot. Ontdek meer op logistiek.nl.